Unity a publié un modèle d’IHM automobile pour matériel embarqué dans Unity 6.3

Unity a publié un modèle HMI automobile (interface homme-machine) mis à jour pour Unity Industry, désormais disponible au téléchargement dans Unity Hub. Nécessitant Unity 6.3 ou version ultérieure, il s'agit d'une refonte majeure du modèle HMI original de 2021, conçu pour servir de base à la création de projets HMI automobiles personnalisés avec des données, des fonctions du véhicule et des couches d'interface interchangeables. Le package comprend un combiné d'instruments numérique, un véhicule 3D interactif, les commandes de climatisation, un système ADAS (système avancé d'aide à la conduite) reposant sur une simulation de trafic en temps réel, ainsi qu'un système de thèmes centralisé.

Le modèle cible un Raspberry Pi 5 — une petite carte Linux à faible consommation — comme plateforme matérielle de référence. Atteindre jusqu'à 60 images par seconde sur cet appareil aux ressources limitées démontre que des HMI prêtes pour la production conçues avec Unity Industry peuvent fonctionner de manière fiable sur des systèmes embarqués automobiles, notamment embedded Linux, QNX et Android Automotive. Même sur des plateformes à faible consommation, il offre une cadence d'images stable, une utilisation mémoire prévisible et une réactivité — des éléments essentiels pour les interfaces automobiles qui doivent afficher en temps réel l'état de la batterie, les informations d'alimentation, les données d'aide à la conduite et la perception de l'environnement.

Le tableau de bord HMI comprend plusieurs vues. Le combiné d'instruments est connecté à la simulation de conduite et assure une lecture rapide de la vitesse, de l'état du véhicule, du rapport engagé, des avertissements et des témoins. La vue ADAS visualise le trafic environnant et les détails de l'environnement issus de la même simulation. Le module de commande HVAC et de carrosserie gère les réglages de climatisation, le chauffage des sièges, les ventilateurs, les serrures et les interactions avec les éléments de carrosserie. Le système de thèmes permet de modifier les couleurs d'accent sur l'ensemble de l'interface à la volée : les équipes automobiles peuvent intégrer le style de marque, les modes d'accessibilité, les habillages jour et nuit et les variantes régionales via un mécanisme unique qui réduit le volume de retouches.

D'un point de vue architectural, le template sépare les données, l'interface et le modèle 3D du véhicule en composants modulaires et pilotés par les données. Les développeurs peuvent brancher leurs propres sources de données, les designers peuvent modifier l'apparence, les artistes techniques peuvent remplacer les modèles de véhicules et les équipes en charge des systèmes embarqués peuvent tester indépendamment les performances sur le matériel cible. La simulation de conduite urbaine intégrée fournit des données sur le véhicule et l'environnement — trafic basé sur des splines, changements de voie, feux de circulation, passages piétons et piétons — afin que les équipes puissent développer et valider le comportement de l'interface, les cas limites, les thèmes d'habillage et les changements d'écran pilotés par les données avant que la télémétrie réelle du véhicule soit disponible.