Unity hat ein Automotive-HMI-Template für Embedded-Hardware in Unity 6.3 veröffentlicht.

Unity hat ein aktualisiertes Automotive-HMI-Template (Human-Machine Interface) für Unity Industry veröffentlicht, das ab sofort im Unity Hub zum Download bereitsteht. Das Template setzt Unity 6.3 oder eine neuere Version voraus und ist eine umfassende Überarbeitung des ursprünglichen HMI-Templates aus dem Jahr 2021. Es ist als Grundlage für die Erstellung eigener Automotive-HMI-Projekte mit austauschbaren Datenquellen, Fahrzeugfunktionen und UI-Layern konzipiert. Das Paket umfasst ein digitales Kombiinstrument, ein interaktives 3D-Fahrzeug, Klimasteuerungen, ein ADAS (Advanced Driver Assistance System) auf Basis einer Echtzeit-Verkehrssimulation sowie ein zentralisiertes Theme-System.

Als Referenz-Hardwareplattform dient der Raspberry Pi 5 – ein kompaktes, stromsparendes Linux-Board. Dass auf einem so limitierten Gerät bis zu 60 Bilder pro Sekunde erreicht werden, beweist, dass produktionsreife HMIs, die mit Unity Industry erstellt wurden, zuverlässig auf Embedded-Systemen in Fahrzeugen funktionieren, einschließlich embedded Linux, QNX und Android Automotive. Selbst auf Low-Power-Plattformen bietet das Template ein stabiles Frame-Pacing, eine vorhersehbare Speicherauslastung und eine hohe Reaktionsgeschwindigkeit – entscheidende Faktoren für Automotive-Interfaces, die Batteriestatus, Energieinformationen, Fahrerassistenzdaten und die Umgebungswahrnehmung in Echtzeit anzeigen müssen.

Das HMI-Dashboard umfasst mehrere Ansichten. Das Kombiinstrument ist mit der Fahrsimulation verbunden und ermöglicht ein schnelles Ablesen von Geschwindigkeit, Fahrzeugzustand, Gang, Warnungen und Anzeigen. Die ADAS-Sensoransicht visualisiert den umliegenden Verkehr und Umgebungsdetails aus derselben Simulation. Die HVAC- und Karosseriesteuerungen regeln Klimaeinstellungen, Sitzheizung, Lüfter, Verriegelungen und Interaktionen mit der Fahrzeugkarosserie. Ein Theme-System ermöglicht Live-Änderungen der Akzentfarben über die gesamte Benutzeroberfläche hinweg. So können Automotive-Teams Markenstyling, Barrierefreiheitsmodi, Tag- und Nachtverhalten sowie regionale Varianten über einen zentralen Ansatz integrieren, was den Nachbearbeitungsaufwand reduziert.

Architektonisch trennt die Vorlage Daten-, UI- und 3D-Fahrzeuglayer in modulare, datengesteuerte Komponenten. Entwickler können eigene Datenfeeds einbinden, Designer das Aussehen anpassen, Technical Artists Fahrzeugmodelle austauschen und Embedded-Teams die Zielperformance unabhängig testen. Eine integrierte Stadtfahrsimulation liefert Fahrzeug- und Umgebungsdaten – spline-basierten Verkehr, Spurwechsel, Ampeln, Fußgängerüberwege und Fußgänger –, sodass Teams das UI-Verhalten, Edge-Cases, Themes und datengesteuerte Bildschirmwechsel entwickeln und validieren können, noch bevor echte Fahrzeugtelemetrie verfügbar ist.